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苏州建设机场迫在眉睫啊!

作者: 来源: 日期:2019/3/8 10:33:49 人气:188

       十三届全国人大二次会议正在北京举行。参会的全国人大代表、苏州市委副书记、市长李亚平在江苏代表团审议政府工作报告时,提出了两条苏州主动参与长三角一体化发展的建议:

苏州建设机场迫在眉睫啊!



●一是建议在苏州试点建设长三角金融服务企业征信数据大平台

●二是建议支持苏州建设交通枢纽城市

恳请以建设苏嘉甬铁路为契机,同步设置苏州北站动车所,使苏州北站成为长三角高铁枢纽的重要组成部分。

与此同时,李亚平表示,苏州在航空运输方面需求巨大、增长旺盛,社会各界对建设苏州机场呼声很高。考虑到上海两大机场趋于饱和, 恳请支持规划建设苏州机场,并尽早将其列入相关规划之中。

                                    苏州建设机场迫在眉睫啊!

苏州是经济和人口大市2018年GDP近1.86万亿元(全国第七)总人口超过1200万,但苏州是国内GDP排名前二十位,人口过千万的没有机场的城市

另外,苏州是著名的风景旅游城市,2018年全年接待入境过夜游客188万人次,接待国内游客超1.27亿人次

苏州及所辖市、区,共与全球55个城市结对成为国际友好城市,与国际众多城市广泛交流,国内名列前茅。

苏州是外贸强市2018年苏州外贸进出口总额达到3541亿美元,占全省总额53.3%,占全国总额7.7%

●据粗略估算,2018年苏州航空出行人次超过1600万,航空出口货运量约100万吨。

从区位条件看

苏州位于沪、苏、浙三省、市衔接处,是 长三角的核心区域 ,与上海接壤程度较高,具有天然的成为长三角综合交通枢纽的条件和优势, 规划建设苏州机场可以作为长三角一体化的标志性项目 。

在航空方面

2018年上海浦东、虹桥两座机场旅客、货邮运输已经分别达到1.17亿人次、417万吨。对比上海城市总规2035年机场旅客和货邮吞吐量预计分别是1.8亿人次、650万吨,新增航空运输能力相当于需要增加1.5个虹桥机场

考虑到机场的报批和建设周期约为10年,如果不及早合理布局、有效提升运能,上海国际航运中心的集聚效应必然将被削弱,国际客货运业务势必会被其他地区的机场分流。

在苏州规划建设运输机场,既有利于巩固提升上海国际航运中心地位,推进长三角一体化发展,服务“进博会”,有效缓解上海交通压力,也有利于苏州的产业结构升级,符合苏州接轨上海的定位,更有利于提升上海和长三角城市群在国际城市中的竞争力。


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